“我会超过他的!”维斯塔潘的回复很简短,而且从维修区出来之后,维斯塔潘的第1个单圈就快了秦淼1。3秒。
此时两人之间的时间差距被缩短到了10。7秒。
接下来比赛就陷入了沉寂之中,大家的位置基本上都是自己的赛车和能力能达到的位置了,除了阿尔卑后面的车手之外……
也因此,此时赛道上超车镜头几乎没有,大家都在巡航。
秦淼则是一边保护自己的轮胎,一边时刻关注自己身后维斯塔潘与自己之间的距离。
不过看着此时距离比赛结束还剩下的20圈,以及维斯塔潘距离自己已经不到10秒的时间差距,秦淼一时间心里也有些没底了。
他妈的,这场比赛的潘子好像有点太强了。
这么下去,这场比赛自己可能又要得第二了。
唉,我为什么要说个又?
算了,不管了,现在的当务之急是赶紧想个办法挡住维斯塔潘的进攻。
就在秦淼在赛道上让自己的脑子疯狂旋转积极求变的这段时间,拉塞尔退赛了。
原因是刚刚的那次碰撞。
虽然短时间之内拉塞尔的赛车并没有出现更多的故障,但实际上赛车内部多少还是有一些受损。
只不过这些受损都是隐性的,并没有第一时间暴露出来。
不过随着赛车的部件在赛道上工作了一段时间之后,各种问题都暴露出来了。
毕竟说真的,F1赛车在赛场上的工作环境是真的很恶劣,不论是对于赛车还是对于车手来说都是如此。
所以威廉姆斯最终为了避免更多的损失,还是将拉塞尔给召回了维修区。
值得一提的是,自从秦淼对外官宣自己下赛季即将加入法拉利之后,不少围场内的声音都在说,秦淼离开梅奔之后,他的位置将由拉塞尔接替。
只不过从最近这段时间拉塞尔的表现来看,他甚至还不如阿尔本。
大概是因为秦淼的存在在一定程度上打击了拉塞尔的自信心吧。
后续的比赛阿尔本继续在赛道上大开火车,而秦淼这边与车队策略组商量有没有可能自己也二停换软胎。
最终弗兰奇无奈表示:“如果你继续在赛道上待着,你还有可能靠着自己的能力去尝试防守一下追上来的维斯塔潘,没准还真有可能从维斯塔潘的手里防下一个分站赛冠军来。”
“但如果这个时候你选择进站换胎,几乎是必然会落到维斯塔潘的后面,而这之后想追就难了。”
“而且现在我们已经错过了最佳的进站窗口,进站之后你不但会落在维斯塔潘的后面,还会落在阿隆索的后面。”
……
如果秦淼进站换上软胎之后落到汉密尔顿的身后,退一万步来说,秦淼还是有可能在赛道上去追击维斯塔潘的,前提是等维斯塔潘的轮胎抓地力不行了。
另外一个原因则是秦淼与汉密尔顿跑的不是同样的进站策略,而且以秦淼软胎的速度,超越汉密尔顿也不是特别困难的事情,所以赛道上的汉密尔顿也不太可能用多少力气去防守秦淼。
但阿隆索可不管你的这套轮胎怎么样,能在赛道上给你添堵,就绝对不会让你好过。
能恶心你一下是一下。
所以听到了弗兰奇的话语之后,秦淼也就打消了二停的念头,继续在赛道上坚持。
终于,在沉闷的比赛进行到了第58圈,距离比赛结束还剩12圈的时候,维斯塔潘是追到了秦淼身后的DRS区之中。
也就是说,维斯塔潘用8圈时间追了秦淼10秒。
速度之快,可见一斑。
通过后视镜看了自己身后的红牛赛车一眼。
秦淼知道维斯塔潘最近研发出了对付自己的套路。
好几场比赛自己都是等了半天维斯塔潘岿然不动,一动手就是以雷霆之力直接在DRS区给自己用绝对的速度碾压了。
这段时间秦淼比赛结束之后的空余时间也会翻看比赛录像,他也想知道维斯塔潘到底是怎么做的。