海岸线文学

643 最后一哆嗦（第3页）

也因此两位车手最终还是跌出了积分区，在这条对威廉姆斯赛车来说很有优势的赛道颗粒无收。

比赛结束之后，车手总积分榜情况如下：

1。秦淼：467

2。维斯塔潘：453

3。汉密尔顿：357

4。佩雷兹：195

5。勒克莱尔：170

6。阿隆索：148

7。赛恩斯：144

8。诺里斯：138

9。皮亚斯特里：66

10。斯特罗尔：59

11。加斯利：48

12。奥康：38

13。阿尔本：20

14。角田：11

15。周冠宇：7

16。里卡多：6

17。霍肯伯格：6

18。博塔斯：6

19。拉塞尔：4

20。叶一飞：3

21。马格努森：1

与上一场比赛结束时一样，这场比赛结束之后，车手积分榜上也没有什么名次上的变化。

当然了，赛季末期了，车手积分榜上的差距都拉开了，也确实很难再有什么变化了。

与此同时，赛季末期也没有多少车迷会去关注比赛结束之后车手积分榜上的排名变化，他们大多的注意力都放在了维斯塔潘与秦淼的积分差距上。

在拉斯维加斯的车手积分排行榜上，秦淼的冠军与第3名的维斯塔潘之间有足足十分的积分差距。

再加上原本的积分差距，比赛结束之后秦淼与维斯塔潘之间的积分差距来到了14分。

而到目前，2023赛季只剩下最后一场比赛了。

也就是说，下一场比赛的维斯塔潘不仅要获得分站赛冠军，还得拿到最快单圈，与此同时秦淼还不进入领奖台。

只有达到前面这些条件，维斯塔潘才有可能获得2023赛季的世界冠军。

而秦淼下一场比赛的压力比维斯塔潘要小得多，有能力争冠最好，没有能力争冠秦淼也就只需要以前四的名次完赛。

也因此，秦淼此时是一点都不慌了。

只要当时的最快单圈没有落到自己或者维斯塔潘的身上，那么一切都会变得很明朗。

而且以现在W14展现出来的速度来说，很有可能在比赛的中后期，秦淼可以轻松的在赛道上拉开与后车一个进站窗口的距离。

到时候如果身后的空间足够，无非就是进站换一套软胎出来在赛道上刷一圈的事。

而且不要忘了，秦淼还有一个队友。

这三年以来秦淼和老汉的关系虽然称不上特别好，像是秦淼和勒克莱尔周冠宇那种，但至少两位梅奔车手之间没有什么大的矛盾。