海岸线文学

第462节（第3页）

陆飞咂摸着嘴，颇为无奈。

欧美的造车史可有百年之久，那个时候华夏还是清末民初，一步慢，步步慢，何况慢了一个世纪呢？

虽然建国以后，也有汽车厂，也能生产解放、东风、红旗等几种车，可产品单一、技术落后，一年靠手工敲出来上千辆就已经很了不起了。

改开了，引入国外技术，可外国资本又不是搞扶贫的，凭啥和你合作？

天真以为能靠市场来换技术，结果市场给出去了，技术却没有换来，也许能造出不错的玻璃、内饰和烤漆，可最关键的三大件，发动机、底盘和变速箱，老外傻了才会真给。

教会徒弟，就凭华夏的内卷能力，还不卷死师傅？

以至于前世快二三十年，整个汽车产业的微笑曲线上，华夏的活最累，挣的利润最少，产业崛起中的一大笔红利，全特么让老外吃了。

国内的车企还不思进取，骗补的骗补，躺平的躺平，要不是有特斯拉这头鲶鱼……

“没错！不瞒陆总你说。”

王传福悄声说：“比亚迪的实验室里，已经研制出磷酸铁锂动力电池，这种磷酸铁电池，我敢断定，绝对能独霸江湖！”

“王总，我们都是痛快人，你就直说，想要我怎么投资比亚迪？”

陆飞不主动说收购比亚迪的股份，偏要让王传福自己开口，才能掌握谈判的主动权。

“我计划成立一家电动汽车研究院，3年投入10个亿，预计两年造出华夏第一款电动汽车，电池就用新研发的磷酸铁锂动力。”

王传福一一列数，至少12亿rmb，约等于比亚迪8％左右的股份。

陆飞心中盘算着，长期持有十几年，比亚迪每股的价格区间在200到300港币之间，就按平均的250港币来算，也是获利至少20倍，年收益率超过25％。

况且还不只，钢铁跟汽车紧密相连。

完全可以跟鼎峰焦炭、临安钢联构成产业链的上下游，甚至还能结合逻辑的电子能力。

就跟华为一样，做电动车的“博世”！

这个项目，我陆老爷投了！

第428章你开什么车啊？

就近绕了一圈，穿梭过几条街，比亚迪f3径自地开回到博鳌论坛大酒店，保驾护航的两辆保镖车，也跟着停在门口。

陆飞下了车，把钥匙丢给司机，让他们把车开回到停车场。

王传福快步上前，激动地握住他的手，一个劲儿地摇：“陆总，谢谢，我真不知道该说什么？”

“王总，我们俩就别整这一出，实在要谢，那就将来干翻棒子的现代，霓虹的两田。”

陆飞在路上，答应在二级市场收购5％的股份，预计要砸7。5亿港币，为啥不多买点？

因为这么买，股价一定会推到20到30港币，收购成本势必剧增，根本划不来，倒不如次贷危机的时候，再入手一波。

巴菲特就在08年，抄了比亚迪的底。

王传福郑重地摇了下手，信誓旦旦保证干掉日韩汽车，重铸国产之光，我辈义不容辞。

聊完严肃的话题，两人一边径直地走向餐厅，一边闲聊些轻松的，说说笑笑。

陆飞半开玩笑道：“f3有找明星代言吗？没有的话，我给王总推荐一个？”

“可以啊。”