海岸线文学

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1183 操之过急（第1页）

刚果共和国成立兵工厂失败之后，南部非洲加大了对刚果共和国的渗透，进一步加强对刚果共和国的控制。

电力只是其中一个方面，刚果共和国国内东部的铁路，以前是属于刚果共和国政府所有，现在已经被一家南部非洲企业收购，价格仅为区区五万兰特。

这条铁路还是以前的刚果自由邦殖民政府修筑的，原本设计是从博马修到基伍湖，贯穿刚果自由邦全境。

只可惜铁路还没有修成，刚果自由邦就爆发了叛乱，后来更分裂为刚果共和国和刚果王国，完工再无可能。

刚果共和国成立后，铁路从博马延伸到索约，境内东部地区的铁路全长只有大约300公里，因为运营不善还连年亏损，入不敷出，这么算起来，其实五万兰特还给多了。

只计算东部地区，是因为在刚果共和国西部，靠近尼亚萨兰和罗德西亚这一侧，还有大约500公里左右的铁路，不过这部分铁路不属于刚果共和国所有，而是属于上加丹加联合矿业有限公司所有。

而且这部分铁路并没有和博索铁路连通，而是向东和南部非洲铁路网连为一体，这也是南部非洲强占加丹加的理由之一。

和铁路一样，刚果共和国唯一的出海口索约，也是一家南部非洲公司经营，公司以租金形式从刚果共和国得到了包括收税在内的管理权，模式大概和开普殖民地时期的南非公司差不多。

南非公司，也恰恰是刚果共和国境内很多企业的股东之一。

“拿下加丹加之后，所有的铜矿都将处于我们的控制之中，到时候全世界的铜价都是我们说了算——“亨利信心满满，他现在是名符其实的矿业巨头，法瓦尔特作为南部非洲最重要的重工业基地，对南部非洲工业发展起到关键性作用。

罗克和小斯都微笑，不同之处在于，罗克的微笑全部都是发自内心，小斯的微笑则有点勉强。

亨利说的铜矿带，指的就是横跨尼亚萨兰、罗德西亚、俩刚果，一直延伸到法国殖民地的中非铜矿带。

这条铜矿带原本大部分都属于罗德西亚，可惜在小斯将尼亚萨兰“卖”给罗克的时候，将当时还没有发现矿场的罗德西亚北部地区一起卖给罗克，和庞大的财富擦肩而过。

罗克没有吃独食，尼亚萨兰北部发现铜矿之后，罗克联手小斯、亨利成立上加丹加联合矿业有限公司度中非铜矿带进行开发，现在上加丹加联合矿业有限公司生产的铜，占据全世界铜产量的一半以上，所以亨利也真不是吹牛，现在铜的定价权，已经掌握在上加丹加联合矿业有限公司手里。

“别得意，阿丹公司在南美发现了大量铜矿，储量不亚于东非铜矿带。”罗克现在的目光早就不仅仅局限于南部非洲，全球那些知名矿场，都在罗克的记忆中。

上辈子罗克干外贸的时候，就对国外矿业公司拥有的丰富资源垂涎三尺。

那时候的罗克无能为力，现在罗克有了机会，即澳大利亚公司在西澳购买大量土地开始囤积铁矿之后，阿丹公司在南美也开始攻城略地，别管现在有没有条件开采，先把地方买下来再说。

也不止是阿丹公司，克里斯蒂安勘探公司的勘探人员也是全球各地到处跑。

在巴西米纳斯吉拉斯州的伊塔比拉，克里斯蒂安勘探公司的勘探人员发现了数个储量惊人的铁矿，每一个储量都超过法瓦尔特铁矿，勘探人员你推测伊塔比拉周边应该存在一个巨大的铁矿带，就像中非铜矿带一样。

克里斯蒂安勘探公司的工程师们是正确的，伊塔比拉周围确实是有一个巨大的铜矿带，另一个时空著名的“铁四角”就是以伊塔比拉为中心，这个铁矿带矿体宽64公里，长192公里，储量约35亿吨，含铁量高达60-70%，而且矿层接近地表，便于露天开采。

“买，全部买下来，就算不开采也不能便宜了其他人。”亨利气势如虹，匹夫无罪怀璧其罪。

就像拥有加丹加地区的刚果共和国一样，当初上加丹加联合矿业有限公司和刚果共和国签订开发协议时，刚果共和国虽然不情不愿，可是迫于罗克和小斯、亨利三人联手，刚果共和国也捏着鼻子认了。

可惜人的欲望是无穷的，罗克和小斯、亨利成立了上加丹加联合矿业有限公司还不够，现在更进一步，要求刚果共和国将加丹加割让给南部非洲，刚果共和国也同样无法拒绝。

这就跟美国欺负墨西哥一样，丛林社会的本质就是你弱你活该。

“开采啊，不开采留着干吗？南部非洲联盟成立后，把非洲人弄到南美去开矿，然后把矿石运回南部非洲，用不完就先堆着。”小斯也是心狠手辣，南部非洲的资源什么时候开发都可以，其他国家的资源能抢就抢。