海岸线文学

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1484 烧谁的钱谁心疼（第2页）

福特肯定也很重视这个机会，所以凯尔·坎普一上来就出到一百万美元，折合兰特才三十多万，这是南部非洲联邦政府主动贬值兰特之后的行情。

对于这个价格，凯尔·坎普信心满满，这个价钱去赞助奥运会都够了，赞助英联邦运动会那还不绰绰有余。

路易笑笑不说话，开门让库珀、哈伯德和英格索尔都进来，既然赞助商这么多，那就干脆当面竞价好了。

“尼亚萨兰重工的出价是100万兰特。”哈里森·库珀势在必得，100万兰特，大概是福特一年的所有利润。

这个时空的福特，因为华盛顿汽车的竞争，实力和另一个时空相比大大不如，T型车的销量估计也没机会创造1500万辆的神话，现在全世界累计销售汽车最多的品牌是尼亚萨兰汽车的狄赛尔，已经累计销售了1300万辆。

别惊讶，真的有这么多，另一个时空福特1500万的神话，是在1910年到1927年间创造的。

“150万！”英格索尔人狠话不多，比烧钱，罗德西亚人怕过谁。

哈伯德不想说话，罗德西亚汽车都已经开到150万了，尼亚萨兰汽车开多少？

开少了吧，明显没戏，而且还有麻烦，连罗克组织的运动会都不支持，副总经理还想不想当了？

开多了吧，更麻烦，150万兰特，就算是尼亚萨兰汽车也要挣很久的，一辆勋爵汽车才买五万，连两万块都赚不到——

想到勋爵汽车，哈伯德突然就有了底气，不就烧钱嘛，尼亚萨兰汽车背靠兰德银行和尼亚萨兰公司，who怕who啊。

“168万！”哈伯德能当副总经理凭借的不仅仅是技术能力，也因为对华人文化够了解。

“呵，既然是开价，那就慷慨一些，一步到位嘛，188万！”哈里森·库珀层层加码，坎普在办公室角落里瑟瑟发抖，南部非洲企业都是这么豪横的吗？开价这么高，这得卖多少辆车才能赚回来。

尼亚萨兰汽车：豪车的利润你不懂——

尼亚萨兰重工：豪车的利润你福特不懂——

罗德西亚汽车：豪车的——啊呸，罗德西亚人从来不人云亦云——算了不跟你说，反正说了你也不懂。

“先生们，关于赞助，勋爵有明确规定，任何一个企业的赞助都不能超过100万兰特，所以坎普先生，你要追加吗？”路易不发抖，也不骄傲，在罗克身边工作，就跟在银行工作一样，看钱的眼神就跟看的不是钱一样。

反正也不是自己的。

“能不能等我一下，我需要往美国打个电话——”凯尔·坎普不敢私自做出决定，这么大的事，肯定要跟总部联系一下的，这可是一百万兰特，不是一百万日元。

日元：滚，现在是1926年，别黑我，我很值钱的，去日常乳法。

法郎：滚，老子才不黑，看看马克——哇哈哈哈哈——

话说1926年的马克，魏玛政府已经开始考虑拉长马克的长度了，要不然零太多印不下。

这么发展下去，迟早有一天，魏玛政府会发行一版上面没有图案，全部都是零的马克。

不不不，零可以用花体写。

呸，花体的零也是零。

印度卢比：还好没人说我，我大印度斯坦自有国情在此，面值为一的硬币上就印个大拇哥，面值为二的硬币上就摆个胜利手势，这要是面值一百万亿——

我的天！

“当然可以——”路易有时间，距离运动会开幕还有六个月呢，你们可以慢慢商量。

库珀和哈伯德就很无奈，南部非洲和美国之间相隔万里，打个电话光转接就得等一俩小时，今天的工作估计就到这里了，咱们有事明天再说。

一群人出门，坎普这时候才发现，刚才还势在必得的库珀，丝绸西服的后背都湿透了。

看来豪横的代价也有点大，人前装那啥和人前显圣都一样，都不是人干的事儿，只有神仙才能做到。

不过坎普好奇的是，别人都是希望拉赞助越多越好，为什么到了南部非洲这儿，就非得限定个最高标准呢？

英格索尔也好奇，所以出了路易的办公室，英格索尔就给小斯打电话。

“让你们自相残杀有意思吗？洛克限定最高标准，是希望你们能提供最完善的服务，而不是烧钱！”小斯没好气儿，罗德西亚汽车烧的可都是小斯的钱。