海岸线文学

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第555章 找监管告状的车企大米公司 行业搅屎棍（第2页）

难受啊！！

恨不得把雷布斯抓过来吊起来，暴打一顿！！！

甚至有车企老板，一大早直接在围脖发文，怒喷雷布斯：扰乱国内汽车市场，Msu7定价不合理，根本就不赚钱，搞恶意竞争……希望监管介入！！

“笑死，咱雷总自家的公司、自家的车，要定价多少还要向你汇报？还要获得你批准？”

“这是吃不到葡萄说葡萄酸？”

“我支持雷总、支持大米汽车！！你们这些车企以后还敢不敢乱定价？就那些垃圾配置，他喵的，也敢定价20多万？30多万？用屁股在定价吧？”

“说的就是你XX汽车，他喵的，还敢一大早发文怒喷雷总和大米汽车？”

“啊？大米Msu7真不赚钱啊？”

“肯定啊，就大米Msu7这个配置、这个价格……我相信他确实不赚钱！”

“别的不说，从供应链分析就知道，Msu7，真的不赚钱，雷总是真的来交朋友的来了！！”

“XX汽车，你他喵还是好好考虑以后自家车的定价吧！”

“定价有个屁用，还是好好把车造好吧，丑得跟狗啃的一样，劳资随便拉个人过来，设计的车都比你家设计的车好10倍！！”

“……”

这位车企老总，一大早发文，怒喷雷布斯和大米汽车。

然后……燃煤后被网友喷到自闭。

自己关闭了评论区！

不过，这位车企老总，还真找监管告状去了！

奈何，监管根本不管这个！

为什么不管？

第一……大米汽车位于燕都，有燕都官方大力扶持，监管根本不管！

要知道，从2017年，也就是去年开始，官方就收紧了造车资质发放，因为新能源汽车领域太乱了！

太多车企就是混日子！

说白了：就是骗补贴来了！

后续，官方几乎不会再发放造车资质、甚至不允许造车资质流转！！

也就是说，你想买个有造车资质的公司，获得造车资质都不行。

只有一个办法：等拥有造车资质的公司注销后，各省部门统计辖区内造车资源，确定是否下发新的造车资质！！

因为新能源汽车领域太乱、目前各省造车资源都：泛滥！

想要申请新的造车资质，几乎是不可能。

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这也是为什么，在李易重生前，有人说雷布斯的大米汽车，拿到了最后一张造车资质？！

那都是好几年之后，造车资质更难获得！

也是有燕都官方大力支持，注销了宝沃的资质，加上燕都本土汽车公司不给力，根本卖不了几辆车，才有资源扶持新的车企……才有了大米汽车！

在这种情况下，大米汽车拿到造车资质……其他公司再想获得造车资质，几乎不可能！

最少短时间内！