海岸线文学

第521章 对外贸易部开会（第2页）

叶部长问话非常直接。

一点弯弯绕绕都没有，像是在带兵打仗一般。

“领导，轧钢厂上下万众一心，尽全力缩短交货周期。”

“同时，我们专注产品质量，保证每一件从轧钢厂流出去的产品，都是合格件。”

杨亮平大声回道。

“嗯，你自己看着安排，二十天是最晚期限。”

“生产的事过了，李军同志，货运方面你有什么计划？”

叶部长继续点名。

每个被他点名的老同志，都汇报自己负责的工作。

陈建业安静听着，了解了很多之前接触不到的知识，获益良多。

例如货运方面。

这批货采用水运加海运的模式，大概需要五天时间抵达港城。

中间会有几道交接工作，需要协调好。

货物抵达港城之后，交给代理商。

接下来就是资金流向。

代理商订货的同时，需要支付一部分资金作为定金。

等轧钢厂的热得快产品抵达维多利亚港口，代理商拿到货，需要再转一部分资金。

这一部分资金就有得商榷了。

并非代理商不打款，而是对外贸易部对这一部分资金有别的使用途径。

例如将这笔款项留在港城，采购其他的物资，再运回国内。

这样有个好处，钱不用流动，华国需要的物资就回来了，少了很多审批流程。

而叶部长的意思是，华国采购物资的步骤先走一步，等给港城供货的轮船过去，卸完热得快之后，再把华国在港城采购的物资带回来。

可以让轮船少跑一个来回，物资运输效率更高，还更加省油。

效率高，但对流程的要求也更高。

叶部长主要想要推动这块的工作。

等代理商销售完货物，结算最后的尾款，这倒不是什么问题。

对于华国而言，几十万的款项虽然多，但重要程度肯定比不上采购货物回来的迫切程度。

陈建业认真听着。

他发现这个时代的人其实很聪明，可能他们没有成体系的物流管理经验或者供应链管理经验，但其实已经在做这类事情。

受制于环境，设施以及其他因素的制约，他们无法做到很好，也足够让陈建业暗暗震惊。

被叶部长点名的各个领域的领导，纷纷汇报工作。

会议进程有条不紊的推进。

一个小时后。

“大家伙还有什么事？”

叶部长目光巡视一圈，问话。

“领导，我有事提议。”