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难道工人攒了十几年的钱,就为了买你一台车?
可回过头来再想一想,这算法是极端情况下,可这情况值不值得思考呢?
小王在成为王师傅的这十三年里,工资就不会涨了吗?
再想想,他买不起宏运小客车,买不买得起彗星摩托车啊?
红星厂的产品这么便宜,总有一款是你买得起的吧。
这才是李学武玩笑一般的算计背后的底层逻辑啊。
前面已经说了,在场的都是聪明人,他们不仅仅聪明,还是汽车行业的领军人物。
李学武是在介绍这台车吗?他是在教给大家如何攒钱买车吗?
中国是有单职工家庭,可也有单职工单子女的家庭呢,双职工、三职工、四职工甚至全家都是职工的有没有。
汽车销售对应的是他刚刚讲的极端情况吗?
是,也不是,你觉得很荒谬,殊不知市场一放开,国家也没想到,老百姓手里这么有钱。
你说九十年代开大奔的是煤老板,那八十年代开菲亚特的是什么?
七十年代后几年开私家车212的又是什么?
李学武这是在解释7座车的过程中夹带私货呢,一榔头敲得众人脑瓜子嗡嗡的。
你们敢说五年内没有私人敢买车,那十年后呢?
李学武用开玩笑的口吻介绍这台车,他们敢当玩笑听吗?
就连问这个问题的一七厂副总都不说话了,眉头紧皱,站在那满眼的思索。
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多想想吧,市场开放,中国对汽车的需求市场是广阔的、急切,留给他们的时间不多了。
国外车企十年内都不一定造出一台好车来,现在躺在功劳簿上醉生梦死,未来就不得好死哦。
李学武随后用介绍金标鸿途的机会,再一次提到了这台车的来历和未来。
已经有外商下了订单,足以证明这台车受欢迎的程度。
金标款1万起步,订制化设计,全方位服务,物有所值。
蓝标款4500元,再一次证明了红星厂供应链系统的优秀性。
尤其是当他讲到大型客车鸿海时,标准乘坐45人的客车只卖1。5万元,彻底让现场陷入了沉寂。
怎么比,怎么打,成为了在场诸位车企负责人心头萦绕不去的问题。
这个时候,不是没有人质疑红星厂的实力,同时上马这么多项目,哪来的钱啊。
是啊,咱们都一样,都是工业系统下面的企业,你是亲儿子啊?
李学武当然要把装哔的机会留给李怀德,这个时候请李怀德上前回答问题。
李怀德接过话筒,很是谦虚,但脸上全是装哔犯的样子讲了东城信用社在摩托车项目上注资500万元,在轿车项目上注资500万元,用于项目开发投资。
好家伙,李学武就够凡尔赛的了,这还有后手呢!
不仅如此,李怀德还主动提到了京城二汽,讲了双方合作开发客车项目。
原来如此!
众人恍然大悟,怪不得红星厂能接二连三上马新项目,敢情走的是联营的道路啊。
可这也够牛哔的了!
摩托车和轿车有东城信用社投资,客车有京城二汽合作,合着你们自己搞的只有吉普车啊!
有财神爷的单位都了不起,有冤大头的朋友更了不起,他们真是服了。
京城二汽的副主任古力同这个时候受李怀德邀请“现身说法”讲了双方的合作过程。
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