海岸线文学

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第737章 总不能把自己砍了吧（第5页）

要是怕地上潮气，只把鞋脱下来，坐一支踩一支就完了，等起身干活的时候再穿上。

都是粗汉，没有那么多讲究。

他就这么看着散货装卸台的方向，话语不是很肯定，但语气却信誓旦旦地说道：“这一个月我看多了不止30台车吧？有没有？解放？”

他这话是问向闫解放的，因为李学武这些人始终站在闫解放的身边。

刚开始他们也都看得出来，闫解放是认识这位干部的，说不定有什么关系。

他也算小聪明，知道该说的话说完了，懂得把话头送回来，虽然显得有点僵硬，直白。

闫解放能说什么，他现在恨不得自己是个哑巴，真要是说错了话，得罪了货站领导，那……

那个屁，李学武明显是来调研的，听不得真话回头要说他，他说了真话货站领导要收拾他。

他被夹在中间，左右为难。

说啊，你不是能说嘛，你多说点，省的我开口了。

闫解放此时就是这么个心理，破嘴老侯的破嘴他是烦的够够的了，嘴就像是特么租来的。

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“看来散货出的也很快嘛。”

李学武并没有为难闫解放，看着散货通道进出的货车，对老梁问道：“在咱们货站干活的散运货车有多少，你们有没有统计过？”

“不用专门统计，看进出货数据就成了。”

老梁解释道：“一车是一车的，车牌号不同，统计的数据也不同，是要算运费的。”

李学武顺着他的话也看见了散运三轮车身上涂装的大号车牌号。

京城的三轮货车有车牌子吗？

答案是一定的，这年月连自行车都有车牌子，后来还有自行车驾驶证呢。

当你骑着你的二八大杠，带着女朋友徜徉在四九城的街头，很有可能会被交警拦下来查你的自行车“驾驶本”

和“行驶本”

。

没错，人车证件分离，出门你得带两本证件，否则要么是无证驾驶，要么是车辆来源不明。

货运三轮车的证照管理更偏向于运输服务功能，一般不会被检查证件。

那用油漆将车牌号放大涂装是为了什么？

你看后世那些货运卡车就知道了，这个传统是一直保留下来的。

最开始也不是应对运输检查的，而是为了让货运站记录员方便识别他们的车辆。

虽然李学武看着载满货物的三轮车会同记录员交接小票。

“货物运输都有折损吧？”

李学武转头看向了刚刚说话的那汉子，问道：“损耗怎么算，是货站负责，还是个人负责，实际工作中有没有这方面的问题。”

“损耗的话，我们……”

“让他们说。”

老梁见李学武问了这个问题，便想要主动回答，却被李学武摆手打断了。

本来就不是问他的，李学武依旧看着那几个汉子，面上只是从容和煦。

这个问题并不是很尖锐，跟实际生产经营也没有多大关系。

但跟下面工作的工人，以及负责工人和货物运输管理的干部就很有关系了。

只要是搞运输的，没有不跟损耗打交道的。

你就说你运输啥吧，啥品类的商品都有损耗，这里面涉及到的利益非常大了。

老梁被李学武的动作闹的脸腾地红了，好像真被冤枉了，或者犯了大错一般。

他也是没想到，自己都是货运站一把了，在火车站也是很牛哔的人物了，竟然被这般对待。