海岸线文学

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第19章 追加一艘两年建成（第1页）

“夏尔先生，我以为您会有心理准备的，毕竟这么便宜的红茶可不好找。”理查德耸了耸肩，一脸笑容的看着夏尔。

夏尔皱着眉头，阴沉的看着理查德。

“怎么了？有问题？”马浩见夏尔不说话，挡着马车不让走，疑惑的问道。

“这是怡和洋行的货。”夏尔回了一句，然后看向理查德。

“理查德，你们的胆子真的很大，你说得对，这么便宜的红茶不好找。”

“所以下次，按三十镑每吨计算，而且你必须给我换一个箱子，我不可能带着这些箱子航行到欧洲。”

“这太低了！这次是友情价，但……”理查德开始反驳。

一旁的马浩则被惊呆了，怡和行，老牌英吉利洋行，远东最大的英吉利财团，对于生意人来说如雷贯耳。

大烟战争之前，怡和行就从事大烟贸易，战争中也出力不少。

战争结束后，开始从事更多的行业。经营范围涉及铁路、船坞、工厂、矿业、航运、银行、进出口贸易等方面。

远东第一条铁路，第一部电梯，第一个安装机器设备的工厂，都是怡和行搞的。

另外，怡和行把港岛作为大本营经营，在港岛有着举足轻重的影响力。

在这个资本野蛮发展的时代，这种大集团下手是很黑的，他们丢失的货物如果在自己船上被找到……

马浩不敢想，最好的结果是没收货物加罚款坐牢，最差就可能回不来了。

在维多利亚晚期，正是大英帝国的鼎盛时期，日不落帝国根本不顾及什么影响。

“好吧，你赢了，加上不一样的箱子，三十五镑。”理查德露出真挚的笑容，和夏尔握了握手。

怡和行的货，真不是谁都敢要的，一旦被查出来就完了。

不是说在泰晤士，而是从这儿下去，过马六甲可能会被查，过印度可能会被查，过苏伊士也可能被查。

这一整条一万多海里的航线，都在英吉利人的控制之下，除了地中海的控制稍微弱些。

有人说凭它什么查，英吉利帝国海军可能不会专门检查你，但你要靠港啊，靠港要你申报啊。

夏尔就准备在马六甲停靠一下，补给加煤，不然下一次加煤得到印度之后了，运气不好的话，还得用风帆推进。

“合作愉快。”夏尔刚说完，就被马浩拉到一边。

“船长，这是怡和行的货，万一走漏了风声……”马浩担忧的看着夏尔，欲言又止。

由于英法联军的存在，在马浩的概念中，英吉利和法兰西关系不错，而且同样强大。

所以马浩觉得，走漏了风声，夏尔可能没事，他们的话……

大概会被清国拿下法办，平息怒火吧？

“马副船长，对于别人来说确实有这个风险，但我们不同。”

“我们是正经从闽都出关，有着出关记录，我们是老实的生意人，这些茶叶就是我们的茶叶，我们有交税的。”

夏尔已经想好了对策，那就是假装这一批茶叶是闽都出来的那批。

类别没有大问题，谁也不能让他把货物全拿出来一点一点查吧？

如果不全拿出来，货舱在底舱，杂七杂八的堆在一起，谁也不知道到底装了多少，检查也没用。

这种情况下，有着出关记录，检查的人基本上就是大概看看，毕竟不上下货物，上下货物也有海关检查。