海岸线文学

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第1753章 外交手段（第2页）

苏克易心知十八芝的话题会让费策贤有所不快，当下便转移话题道：“海汉的战船商船造价都非常高，如果能打击海汉的造船业，那也不失为一种办法。”

费策贤听他提到造船，忍不住吐槽道：“贵国去年才从海汉手里高价购买了一批战船，难道这也是对海汉造船业的打击？”

苏克易脸上一红道：“此一时彼一时，那时候我若不出价买下那批战船，就得让仇家买了去，势必会威胁到巴达维亚的安全。买下那批船也是不得已而为之，让费大人见笑了。”

费策贤道：“但话说回来，就算你我两国今后都不买海汉造的战船，对其造船业的打击恐怕也是微乎其微。其中缘由，相信苏大人也是明白的。”

这缘由说穿了一文不值，那就是海汉根本就没打算卖战船给这两国，东印度公司去年买完那一拨之后，下次就不知道何年何月才能有机会下单了。至于大明，除了福建军方之外就没人能买到海汉造的战船。

海汉造船业真正的大主顾还是海汉海军和国内的大海商，以及安南、福建等少数几个能从海汉大量购入战船的大买家。海汉海军几乎是在以每年一支舰队的速度扩大编制，这期间还在不断地对旧船进行改造升级，再加上供给外国的战船订单，其数目的确非常可观。

而海汉国内大海商在近几年也开始组建私人远洋船队，规模从最开始的几艘福船广船打主力，很快就发展到如今一支船队二三十条船，平均吨位在三百以上的大型船队。这样的船队不管是运载大宗货物还是移民，效率都远高于过去的传统海运模式。当然了，这样的操作也的确不是谁都能效仿的，前期投入的巨大资金就足以让大部分海商望而却步了。

海汉这些民间的远洋船队目前跑的航线仍然是以北方大明为主，暂时还没有威胁到有海上马车夫之称的荷兰船队，不过假以时日，当这些吨位比荷兰帆船更大的重载货船进入南海之后，必然会占据原本属于荷兰的海运市场份额。所以苏克易对此颇为重视，而原本远洋海运业就萎缩得十分严重的大明肯定就没那么在意了。

苏克易见对方并未跟着自己的思路走，便换了个角度劝道：“海汉每年通过海贸从大明赚走多少财富，相信费大人比我更清楚，如果任海汉航海造船继续发展下去，大明今后也只会继续将海贸的主导权拱手让出，让原本该进入国库的大笔赋税白白流入了海汉的口袋，此举殊为不智。”

费策贤道：“海汉在大明近海所建的贸易港都驻扎有陆海军队若干，哪里敢轻易招惹他们！两年前杭州城外一场无名大火，海汉舰队便出动封锁了钱塘江，整个浙江官场都在向朝廷告急，后来还不是只能让浙江方面妥协退让，设法安抚海汉了事。恕我直言，除非能想办法先将海汉海军从大明近海逐出，否则就谈不上收回贸易主导权一事。”

苏克易摇摇头道：“敌强我弱，开战乃是下策，大明忍辱负重，在下也能理解。但要遏制海汉的势头，也并非只有这一条路可走。”

费策贤道：“打仗肯定是不能打的，难不成找人去造船厂纵火吗？那一旦败露，后果只会更加严重！若是苏大人有类似这样的打算，我看就不必讲出来了。”

苏克易笑道：“这种事想想便好，可当不得真，在下也并非如此莽撞之人，请费大人放心，在下所讲的法子，不是这么粗浅，也不用冒这么大的风险。”

“哦？那倒要请苏大人指点迷津了。”费策贤这下也起了兴趣，要听听这苏克易究竟是有什么厉害法子。

苏克易正色道：“海汉大力发展航海业，无非是因为其中有利可图，这一点不止海汉人明白，我国也是深谙其中奥妙。不瞒费大人，我国的海贸范围远胜海汉，这小小南海不过只是我国诸多海外贸易区的其中之一罢了。只是这里距离我国本土有数万里之遥，没法指望国内给予多少支持，所以才会让海汉占了上风。海汉所做的无非就是设法垄断大明的海上贸易通道，以此牟取暴利，而若是能打破这种垄断经营的局面，自然就可以减缓其发展势头了。”

费策贤道：“苏大人的意思，是要我国开放口岸，引入贵国的海商来与海汉竞争？”

苏克易点点头道：“费大人果然厉害，一点就透。此举不但能够夺占海汉的贸易份额，而且我国会承诺将所有交易公开，可以让贵国增加大量赋税。对贵国而言，好处肯定比跟海汉人做买卖更多。”

费策贤心道这听起来倒是一招驱虎吞狼的好棋，让荷兰人出面去跟海汉竞争海贸，对大明似乎也有一些明面上的好处，但想要将其实施，怕是没有苏克易想的这么简单。

“那苏大人考虑过没有，假如海汉人不允许此事实施，甚至是直接以武力相逼，你我两国又该作何打算？到时候只怕这架子还没搭起来，就得自己动手拆掉了。”费策贤微微摇头道：“我看难！”

苏克易道：“此事不用急在一时，可以徐徐图之，先以两国建交为目标，其他的之后再说。海汉虽然霸道，总不能干涉别国外交吧？”

费策贤心道那也未必，朝鲜国世代向大明朝贡，如今不也有变成白眼狼的趋势，这中间铁定是有海汉向其施加压力的影响。只是这种事说出来太没面子，他肯定不会对苏克易举这个例子来证明自己的观点。