海岸线文学

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第125章 从零开始的海军建设（第2页）

对于老练的南境水手来说，拉登加湖的航行难度尚且如此，那就更别说是对于航海毫无经验的北境人了。

可林登万对于建设北境海上力量的想法，却没有任何动摇的心思和商量的余地。

其原因很简单，不能让南境的船队，垄断双方所有的贸易运输。

不受制于人，永远都是保证安全的底线。

正在林登万想到这里的时候，伊卡洛斯接着说道：

“大人，南境的船队说，这可能今年最后一趟贸易运输了，再过几天之后，拉登加湾大概就要封冻了。”

林登万点了点头，这样的情况他也已经与安东尼那边知会过了，从签订协议开始，南境的船队已经在南北之间来回走了两趟。

在北境庞大的物资输出能力，以及原材料缺口面前，南境的运力一瞬间便被完全吃满了。

甚至有了北境这个庞大的市场之后，南方的港口城市联盟一下子觉得，帝国本来的市场也不过如此。

正好现在港口已经空闲了下来，北境终于可以开始自己的造船计划了。

可当林登万的命令刚下达下去，下边的问题就一个接一个的又被报了上来。

而这一系列问题的原因，归根结底还是因为北境的造船业基础太差了。

甚至不如说，北境干脆就从来没有造船这个说法。。。

在林登万入主北境之前，这片土地上所唯一建造过的水上运输工具，恐怕就是那些能飘在北风河上的舢板了。

不过虽然北境在传统造船工艺上是一张白纸，但他们在动力源上好歹还是有先发优势的。

也就是说，只要能把木制船体设计并制造出来，那北境人完全可以用魔能引擎的动力代替风帆，直接安装明轮，用上这个世界最早的轮船。

好在作为一个“方舟”建筑，红叶城的前文明遗迹里还是保存了一部分对它来说，“非常古早”的技术资料的。

而且低地精灵们也曾经是有造船的技术的，所以他们也能为北境提供指导。

就这样，在众多顾问的手把手教导之下，林登万终于赶在冬天之前，把北境拉登加造船厂给建起来了。

同时建成的，还有一条长度仅为35米，宽度也只有6米的明轮船。

这甚至比人类历史上第一条明轮船，克莱蒙特号还小了一圈。

不过对于之前造船工业完全为零的北境人来说，这也是一项非常伟大的突破了。

时间很快就到了这艘船预定下水的日子，林登万最后借鉴了前世祖国给船只命名的方式，将这北境的第一艘船，命名为了“野草谷”号。

像往常一样，伊卡洛斯在这下水前的日子里，照例来询问林登万准备怎么安排这次的下水仪式。

而对此，林登万则早有了准备。

“糖厂剩下的那些废料应该也已经加工好了，把它们装上船吧。”

“我们这次下水试航，直接就到拉登加湖南岸的卡宁镇去！在那里顺便推销一下我们北境的新产品。”

“增产神器，化肥！”

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