海岸线文学

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第20章 井下遇险（第1页）

由于矿上刚开了大型事故分析会，第二天的班前会的气氛也格外凝重，完全没有了以前那种欢声笑语的轻松。

当天值班是姓马的支书。以前，马支书在班前会上说话很少，无非就是说几句“注意安全、按章操作”之类的话，说了等于没说。这次却像换了个人似的，说了很多，不仅详细通报了昨天大型事故分析会的会议精神，而且反复强调安全的重要性。

“煤矿属于高危行业，?安全是煤矿永恒的主题。所有安全事故的发生，?绝大多数是违章指挥、?违章作业、?违反劳动纪律造成的。?安全意识的淡薄、?现场管理不严、?没有认真执行规程和安全技术措施依然是引发各类安全事故的主要原因。?因此，安全生产，人人有原则，我们每个人必须?牢固树立‘安全为天’的理念，加强安全意识、?提高安全技能，?它不仅关乎职工的生命安全和健康，?也关系到企业的和谐发展、?社会的稳定以及经济效益的实现。”

余良认真地听着，他觉得马支书这次说的还是很有道理的，估计也是加班备足了功课。

马支书讲完后，老张班长和往常一样，开始作补充，当然还是讲安全。

“现在矿上的形势紧了，大家一定要认清形势，千万不要往枪口上撞。出门在外，挣两个钱儿不容易，不要因为违章，弄个‘三违’，出个事故，罚了你们钱不说，还得联挂我，最后大家面子都不好看。”

与马支书的不同之处在于，老张班长重点从经济角度对安全的重要性进行了阐述，是很接地气的。

“今天你跟杨子的车。”班前会结束前，老张班长这样指派余良。余良点头称是。

余良跟过几回杨子的车，印象还不错。杨子年纪刚过四十，是个勤快人，为人也很实在，就是有点儿毛躁，属于标准的急性子。

“跟他的车，千万注意点儿好。”余良心里暗暗地说，似乎突然有种不祥的预感。

前半班还比较顺利，但后半班却发生了问题。在往一个大巷偏口风门里顶十几个料罐时，余良把两道风门打开，站在两道中间，吹哨让机车往里顶。

这是为了图省事，是违章的。但几乎所有的人都是这样干的，除非现场有矿领导或安监员盯着。

按规程规定，两道风门是不允许同时打开的。但由于这两道风门距离太近，只有两个矿车的距离，如果要想不违章，只能先让机车顶进来两辆矿车，然后机车再退出去，杨子停稳机车后过来，关上第一道风门后，余良再打开第二道风门，两个人合力把两辆矿车推到第二道风门里面的料场后，再把第二道风门关闭。第二道风门关闭后，再把第一道风门打开，杨子再回去开车顶进来两辆矿车，然后机车再退出去，杨子停稳机车后过来，关上第一道风门后，余良再打开第二道风门，两个人合力把两辆矿车推到第二道风门里面的料场后，再把第二道风门关闭。如此循环往复，直到所有的料罐都弄到里边的料场。

如果这样操作的话，没有一个多小时是不可能完成的，而且还是在一切顺利的情况下，如果在这个过程中万一发生矿上掉道现象，那影响的时间就会更长了。

更关键的是，由于你的电机车往里顶罐，占据了运输大巷的轨道，别的电机车就不能通过。如果影响时间超过了30分钟，有人捅到了矿调度室，矿调度室就要按事故进行分析，并按影响时间的长短进行相应的处罚。

所以面对这种“两难”的情况，几乎所有人都会选择冒着“三违”的风险，把两道风门同时打开，抓紧用电机车把罐顶进去，然后迅速关上风门，赌的就是在这期间没有被矿领导或安监员发现，如果万一被发现，也只能自认倒霉了。

杨子开车把料罐慢慢地往前顶，余良弓着身子急速地拔着连接料罐的罐镢，这样省的罐都顶到里面后，两股道都有罐，中间距离太窄，拔着不方便。

由于道是慢上坡又是弯道，顶着顶着车头顶不动了。机车司机杨子怕这样顶罐被人逮着，想急着弄完，就开始加速向前顶。

随着罐的速度越来越快，余良拔镢时开始手忙脚乱起来。由于是追着罐拔镢，一不留神，余良的头卡在了罐和风门之间，安全帽“喀吧”响了一声。余良赶紧下意识地一甩头，头算出来了，安全帽却卡在了罐和风门之间。

余良顿时惊出一身冷汗，赶紧吹哨让杨子停车。车停了，罐不动了，卡在了罐和风门之间的安全帽这才掉在了地上。

余良捡起一看，安全帽裂了一个不大不小的口子。幸亏当时井下还不兴系帽带，否则后果不堪设想。

直到下班，余良还心有余悸，不住的后怕。都说实践是检验真理的唯一标准，有了这次的亲身体验，余良第一次真正理解了“安全为天”的真正含义，对家人，更是对自己。

同样的错误不能犯第二次，吃一堑必须长一智。逃过此劫的余良，开始暗下决心，今后一定要遵章守纪，按章操作，不安全不生产，决不能做无谓的牺牲。

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