海岸线文学

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第258章 很高兴认识你徐研究员（第1页）

“好，我马上准备！”

或许是由于受到测试大获成功的鼓舞，郭林话语间也早就没了上午刚过来时候的低落。

虽然地面测试的成功只相当于万里长征走出第一步，但无论如何，这都算是个好的开始。

华夏过去并非没有过研发电子战飞机的尝试，并且也在伊尔14、图4和轰5的平台上开发出过可用的型号，但总体上讲都并不算成功。

一方面这些飞机上基本都只安装了简单的杂波干扰机，面对八九十年代的电子设备已经力不从心，另一方面这些平台本身的性能不足而且目标特征很大，难以与空军的其它作战飞机配合，因此都是装备了少数几架以验证战法之后便没有了下文。

矛与盾永远是相辅相成的，电子干扰系统的长期缺位导致了国内在反干扰领域的认识同样不足，最终的后果便是被寥寥几架ea6b用最简单的注入式干扰生成大量假目标瘫痪了几乎整个东部沿海地区空防，也就是“94华南空情异常事件”

。

这次事件甚至导致我国一度考虑过从刚刚解体不久的俄罗斯引进一套完整的“国境”

战役级自动防空指挥系统，可以把隶属于国土防空军的几乎全部武器整合进来，但终究因为成本太高而作罢。

在那之后，虽然军队强化了有关对抗电子干扰的训练，但巧妇难为无米之炊，在装备体系没有得到升级的情况下，能够做的事情也着实有限，在随后两年的频繁对抗中，尽管没有再出过94年那样的大乱子，但总得来说仍然难以招架。

而正如之前歼7拦截e8a失败对于航空工业系统而言是一种耻辱一样，对于几乎生产了我军全部主力雷达的电子科技来说，这种被人屡次玩弄的感觉也绝不好受。

他们已经期待能打一场翻身仗很多年了。

而这次，华夏将有可能直接获得对标世界领先水平的电子战设备。

不仅仅是可以给对方造成对等威慑。

更重要的是，在有了自己的矛之后，下一步便可以锤炼更坚固的盾了。

试飞院的工作效率还是够高的。

当天晚上，去电询问的郭林便收到了回复，表示他们已经准备好派出一架运8和一架图154前往大校场机场，只要电科14所这边完成准备便可以通知他们启程。

“我发现今年航空系统那边的效率比以往高了很多啊……”

有个明显资历比较老的工程师在听到消息之后这样说道：

“我记得以前这种测试能给我们安排到两个星期之后都算是快的了，之前我们跟着贲所长给1471雷达做测试的时候，等了一个多月才安排上。”

试飞院毕竟不是专门为了某个单位服务的部门，加上电子设备测试相比一般试飞来说还涉及不同系统协调的问题，所以很少会有这么高的效率。

“毕竟有常工参与嘛，那边重视一点也是很正常的……”

郭林面露感激地看了一眼坐在旁边的常浩南。

随后便是一阵掌声响起。

“咳咳——”

突如其来的恭维把常浩南都给整的有点不会了，只好解释道：

“这个事情……虽然跟我有关系，但不是你们想的那种……”

“从今年年初开始，科工委内部就在尝试推行一个不同系统之间进行直接沟通和信息传递的平台，过去像这种需要我们航空和电子两个系统配合的工作，每一件都要单独处理和汇报，自然会很麻烦，现在各大企业都建立了专门用来协调这类工作的班子，所以效率就高起来了。”

这件事情是常浩南在精工计划正式立项之后和丁高恒聊起来过的，当时的本意其实是想说在更高层面上，比如科工委系统和机械工业部之间应该建立这么一套机制，把项目、需求和研究成果互通有无，不至于出现一边却少某种技术急得跳脚，另一边搞出来了相关技术却不知道去哪应用的问题。

但当时的常浩南没想到的是，这个年代的条框分割并不只存在于部委层面上，就连同一个部下属的不同企业之间情况也差不多。

所以才有了这次尝试。

目前看来效果还算不错。

市场化确实是个好东西，很多过去不好协调的东西，直接摆在台面上订合同做交易，反而变得顺畅了很多。

按照前世流行的说法，常浩南这也算是推行了一波“脖子以上”

的变革……

“无论如何，托常工的福，我们马上联系38所那边，看看他们的测试平台什么时候能空出飞行时间来……”

显然郭林还不知道常浩南已经跟王晓模之间达成了交易。

“不用联系了。”