海岸线文学

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第1222章 涡扇20争夺主动权（第3页）

刚才还带着点将信将疑的梁绍修不由得睁大双眼：

“表现……具体是指哪方面？”

张振华头都没抬地回答道：

“相比于没有经过升级改造的右侧发动机，左侧发动机的三号转子在穿云过程中所承受的冲击力降低了大约75%，从而减小了大约90%的额外振动幅度，另外云层对于燃油经济性的影响也有明显区别……”

他一边说着，一边翻到后面一页：

“在以最大推力运行时，左发在云层中的燃油消耗量只有干燥空气中的107。6%，而右发则达到了115。9%，当然这种情况下的差距还不算太大……关键是以巡航推力运行时，左发在云层中的油耗仍然只有干燥情况下的118。1%，而右发却可以达到141。5%……”

“……”

梁绍修带着满脸震惊绕到张振华身后，亲眼确定了一下纸上的内容：

“但我在图纸上看……这两台发动机只是在压气机部分的结构上有很微小的区别？”

“没错。”

常浩南向前两步，从张振华手中接过了那份报告，一边翻阅一边解释道：

“所谓凝水控制模块，其实在机械层面并不复杂，只是一组额外的冷凝器，结合三个三通阀而已，真正的核心在于控制程序，需要保证进入间冷器的湿空气温度低于该条件下对应的露点温度……”

“这个控制过程当然也比较复杂，但是相比于直接修改间冷器的循环参数来讲，还是要简单了好几个数量级。”

梁绍修听罢，连续张了好几次嘴，但最后还是一句话都没说出来。

行吧，反正他一个设计飞机的，只要知道动力足够好用就完事了。

几分钟的沉默过后，常浩南也大概浏览完了报告的全部内容，接着抬起头看向梁绍修：

“梁总。”

后者的思绪被这突如其来的声音打断：

“在！”

“我记得，按照计划，运9会参加明年二月份举办的新加坡航展？”

梁绍修点点头：

“对，已经在准备相关材料，准备向航展组织方提交了。”

“这样正好。”

常浩南的语气中带着明显的兴奋：

“麻烦你和航空技术进出口集团那边协调一下，尽量让02号原型机参展。”

“另外，到时候我们也会送一个涡扇20的全尺寸模型过去，记得在飞机旁边留一个足够显眼的展位出来！”

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