海岸线文学

第686章 涡扇冲压组合动力（第2页）

制造业里回款周期都是60天起步上不封顶，利润低迷能有10%都是耶和华开眼，底层职员多动不动就出乱子，管理成本剧高，不上市的制造业大厂离了银行贷款根本活不下去。

带英的制造业早就搬得搬、倒的倒，全都转战金融去了。

也就是罗·罗和BAE是最后的独苗才苦苦维持，这一笔大单下来提前知情的老爷们再稍加操纵，赚个几百万美元养养老多舒服？

谁也不能拦着他们赚钱！

卡济米尔兹明知这一点，但还是抱着最后的希望来到带英，然而后者马上就向他展现了极致的油滑。

IART禁运协议说白了就是几行字，带英还能不会玩文字漏洞？

罗·罗的专家对RB211系列进行追根溯源，直接一路追到了70年代初的原型机，性能参数可靠性甚至都看不出是RB211系列，直接被形容成了斯贝放大版。

至于卖给SG的RB211-52X？抱歉，SG是纯正的欧州公司，萨博百分百控股，罗·罗坚决不同意转卖给违规方，更不会为二手发动机提供质保。

至于和南沙飞机制造厂之间的技术转移协议倒无法规避，但布莱尔决定硬抗下来，直接开始胡搅蛮缠拿CH47开始说事。

如此一套小连招下来卡济米尔兹只感觉头皮发麻，CH47可谓是拉姆斯的重大污点，碰都不能碰的滑梯，就因为这事髪鸡可是一个劲的往东大推销呢！

布莱尔显然是为了自己的后半生评价下了决心，他97年才上任就碰到圣诞战役并稳稳度过，再做完这笔大单交易，那么01年连任就毫无悬念，而且退休后文武评价都会相当高。

面对这样一个无敌之人，以及功力深厚的搅屎棍带英，卡济米尔兹也只能暗暗吸气，交涉无果后只得再飞瑞碘，希望萨博能够冷静些，不要沦为邪恶盖金的傀儡。

这一去更不得了，老古斯塔夫笑吟吟的在机场接机，然后在会谈时当着记者的面拍胸脯保证要严加审查，一定要符合技术限制规范，让卡济米尔兹还有些高兴，承诺会向大统领争取补偿。

然而马上就有前萨博高管出来披露：

按照圣诞战役旧账，拉姆斯亲口保证给萨博的20亿美元影子都没见着，一个历史悠久的航空公司即将资不抵债破产，帝国的话不能信啊！

这下整个瑞碘的官员也都开始抱怨起来：

盖金花了9亿美元收购萨博盘活汽车工业，扩建海外工厂投资研发，又和萨博航空签订超级大单，对于瑞碘这种小国足够全体上下都受益好多年了。

相反帝国不仅挤压萨博，甚至还说话不算话。

就算要遵守IATR，可总不能让瑞碘白白错失大好机会吧？

卡济米尔兹第二天在酒店就被抗议的声音吵醒，数不清的萨博员工举着牌子开始嚷嚷：

【要规则，更要工作！】

【拉姆斯还我奖金！】

【我们不遵守没用的废纸！】

【……】

当地官员立马告诉卡济米尔兹这是突然的抗议活动，他们也无力制止只能劝说，希望后者不要介意，瑞碘当局绝对会全心全意配合。

然而等到了下午，人群不仅没减少反而越来越多，他就知道古斯塔夫玩的什么戏码了。

卡济米尔兹顿感无力，只得匆匆乘机离开，前往机场时还被路边的抗议人群往车上扔乱七八糟的东西，可谓糟糕透顶。

……

魔都

唐文遇到了始料未及的情况。

在民航总局发放C919双证后，他曾担心过这会引来魔都飞机制造所的不满，毕竟这件事上的确有偏袒的意味。

甚至是业界人士广泛批评程序不合规、质疑盖金能力等可能性都有想过，然而事实完全出乎预料：

魔都地方主动提出希望盖金收购魔都飞机制造厂。

最开始唐文认为是某个胆大包天的家伙在扯淡，但很快赵汉德也联系了他，表明收购魔都飞机厂是可行的，只是要承接债务。

“老赵，魔都飞机所可是国内唯一的国营商用大客机制造厂，你确定卖掉？不怕被人说闲话？小心别人都说这是国有资产流失啊。”

“流失个屁。”

电话另一端的赵汉德没好气道：

“魔都所底子还是有的，好歹快三十年积累，Y10和MD82积累了很多技术和人才，对C919有帮助。”

唐文：“你说实话。”