海岸线文学

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第三十七章 国民军三（第1页）

1835年夏天唯一的好消息是，海上终于看到了胜利的曙光。

自去年与夏国达成协议后，康氏造船全面扩大产能，目前已经交付给夏国海军三十艘鲨鱼级蒸汽铁甲舰和五艘洛基山级蒸汽货船，同时康氏造船对夏国海军进行一些技术转让，夏国人自己利用康氏动力提供的零部件和康氏造船的图纸自行建造了同等数量的船舶。

同时，肖恩也不忘本国海军，他以极低的价格为北方同行提供了技术和关键设备，在赚钱的同时，加速了本国海军的蒸汽化。

莫科元帅想尽办法，为海军筹措资金改善装备，在他的努力下，海军扫荡了近海的鱼妖，并光复了圣拿多岛。这是一个标志性的胜利，使得海军在海洋中拥有了一个向更深处前进的基地。

两国海军各自展开对鱼妖的作战，并破天荒地联合袭击了大洋中部的鱼妖占据的几处海岛。值得一提的是，有人从热那亚人对付狼人的战例中得到启发，发现天花病毒对鱼妖有同样的伤害，这一新奇战术使得天花病毒在鱼妖中传播，收效奇高。

从整体上来看，鱼妖呈现败势。

这虽然还至于让帝国的远洋贸易立刻恢复，但近海货运船主在付费的情况下，会得到海军的护航，海军也因此而得到必要的补偿，海军甚至为此成立了一家保险公司。

热那亚人的海洋运输，趁势在这种海运恢复中崛起，近海上跑着的铁甲货船八成以上属于热那亚人。

同时这极大地鼓舞了人心，方便南北互通有无和配置战争资源。这也促使了造船业开始向蒸汽与铁甲化的转变，也有利于采矿业、冶炼业的恢复，这些行业景气也吸纳大量的劳动力，对经济与民生的改善起到了相当大的促进作用。

肖恩名下的热那亚钢铁公司生产的铁锭和高品质钢材，通过铁路运到普瓦图港，然后在这里用货船运往北方，而北方重要的冶炼中心位于京畿北部，大多因为战争被迫关闭。南方的粮食、布匹、食用油、糖及一些军火，也源源不断地运往北方。

南方渐有成为帝国战争总后方的趋势。

有些商人干脆把产业迁往南方，尤其是热那亚。大量资本开始源源不断地向这里聚集。银行借款的年利率降到了惊人的10%以下。

在这种情况下，资本急于寻找出路，首先是铁路建设。

以官方资本为主的热那亚铁路公司，获得了大量的资金，以投入到铁路建设当中，第一条沿海铁路自普瓦图，经维希镇和罗恩堡，已经修到了与贾维亚行省的边界线上。

因首先喊出“南方联盟”而名声大振的阿德里安-梅杰教授，再次提出了一个“经济一体化”战略。

这个战略构想，就是在以“支持北方的反侵略战争”为外衣和口号，调动南方积累的内部资金和大量外来资金，积极投资于南方各项产业，实行统一的产业政策和税收政策，各行省拆除内部关卡，相互豁免，令资金和商品、人员自由流通。

让铁路沿途的民众先富裕起来。这是其中最响亮的一个口号。

贾维亚行省走在了前列，史丹利总督规划了一个雄心勃勃的铁路计划，他主动联系本省资本和热那亚资本，准备利用这些资本修建铁路，从而搭上热那亚的经济快车。

贾维亚人处处学习热那亚人的成功做法，史丹利甚至亲赴普瓦图游说那些财团和工商界人士，邀请他们来贾维亚开办工厂，并许诺对任何投资实行三年内免税的优惠政策。这项政策极有诱惑力，短时间内，超过300万的资本来到了贾维亚。

报纸对史丹利大加赞赏，这引起其他南方省份的效仿。

然而无论是南方联盟还是经济一体化的形成，这不是三年五年可以办得到的，但形势正在往积极的方向变化。

阿德里安-梅杰教授令人耳目一新的论点和远见卓识，终于引起了肖恩的注意。

时间已经到了1835年的10月，北方的战争看似到了相持的阶段。

南方今年粮食的丰收以及近海运输的恢复，让欧罗巴帝国缓了一口气，无论是比利斯人还是亚述人则呈现出疲态，但谁也不会说战争会在一年内结束，也许这种战争状态将会持续好几年。

但这样的情势让南方人都松了一口气，至于北方人死多少，并没有多少人关心。事实上他们一直在享受战争红利，一年之内，银行家西耶斯的普瓦图第一银行的股本翻了两番。

这个10月，热那亚国防军举办了一场盛大的检阅，这是对建军成果的一次公开展示。

梅杰教授是肖恩特别邀请的贵宾之一。