海岸线文学

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第1084章 原型机要在华夏生产（第2页）

而是出现了一个预警机的俯视图模型。

周围用角度标出了一个圆环。

范济民的声音几乎同时响起：

“我们的雷达系统有效探测范围达到了330°，相比同类型产品，几乎消除了盲区……”

卡索雷照例简单瞅了一眼，接着便重新低下头，准备继续记录自己目前对于产品研制的想法，以及和华夏人谈判过程中需要注意的一些事项。

330°，乍一听确实惊人。

跟圆盘型雷达罩的预警机相比，几乎都不遑多让了。

但这种数据，卡索雷已经见识过太多次了。

之前和瑞典人接触的时候，爱立信甚至在机腹加了一个前后视向的雷达，然后大言不惭地宣称自己的产品有360°全向视野。

丝毫不顾前后60°的有效探测距离堪比晴好天气下的目视距离。

而且由于被机身遮挡，完全没有对上半球的探测能力。

“大家都是老油条了，跟我搁这玩什么花活……”

他不由得腹诽道。

然而，还没来得及再次动笔，卡索雷脑海当中残余的些许影像就让他意识到有些不对劲。

好像和自己之前看过的几张图……不太一样。

他如同弹簧般重新抬起头。

很快发现，面前的数据不不仅仅有可用探测角度，还包括每个角度的探测距离。

换句话说，像是个极坐标系下的数据图。

而覆盖面积最大的、象征着350公里探测范围的部分，却几乎占据了飞机的整个侧面。

虽然在机头和机尾也有弱区或盲区，但即便用肉眼判断，角度也远小于他过去看到过的所有类似方案。

大概只有30°。

也就是说，正儿八经能发挥预警探测功能的范围，是左右各150°。

直接比竞争对手多了四分之一。

如果从实际空战的角度考虑，多出来60°倒也未必就有什么实际用途。

尤其对于主要用户，也就是中小型国家来说，面对的威胁也大多来自单一方向。

但军售市场也是市场，需求是可以被创造出来的。

那可就是绝杀了。

当然，这一切的前提都是，能在扩展探测范围的同时，保证其它层面的性能。

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