海岸线文学

第659节（第3页）

「交给时间来消化。」郭阳说道：「这是短期最好的方法。」

「长期呢？」

「有两条路可以同时走，一是大规模休耕，二是加大燃料乙醇的推广。」

「嗯。」聂局又恢复了淡淡的语气，这两条路也是欧美探索出的做法。

郭阳试探道：「休耕应该有定论了吧！」

聂局再次嗯了一声，在足够保障国家粮食安全的情况下，轮作休耕，让土地休养生息，符合科学发展观。

燃料乙醇也可以推广，但他猜测这小子此时提，多半是想让国家放开玉米加工燃料乙醇的限制。

对于用粮食加工生物燃油，这是个争议很大的话题，尤其是对粮食格外看重的国内。

虽然主粮实现了自足，但大豆丶棉花都还有部分缺口需要依赖进口。

在这个话题，聂局不想深入去聊，而是问起了四散化运输的建设心得。

郭阳也只能搜肠刮肚般的说了一番自己的见解，好在最近才和陈燕秋丶鲍春来聊了不少，还是说出了不少乾货。

聂局也很满意，结合嘉禾的一些经验，也能针对改善一下粮食物流。

接下来几天，各地针对卖粮难都出了不少应对措施，等热度散去后，最终还是由农民承受了这一切。

郭阳也再度来到了桂省，与马彪丶郭声等自治区高层丶北部湾三个港口的负责人进行了商谈。

桂省北部湾国际港务集团这时候已经成立，除了三大港口，还包含了桂省沿海铁路股份有限公司。

资产重组已经完成，但三大港口依然保持原名，未统一称呼。

一开始，郭阳想受让一部分北部湾港务集团的股权，不过这被直接拒绝了，即使嘉禾出资平陆运河的修建，也没得谈。

但桂省却很欢迎嘉禾在港口进行投资。

会议上，羊城盐田港和和记港口的合作也屡次被提及，1992年，有位老人在南方画了个圈，第二年，盐田港与和记港口就成立了合资公司，共同建设2个35万吨级和3个5万吨级货柜泊位。

此后，又陆续达成了几次合作。

盐田港也逐步发展壮大。

不过由于限制放开，又不能受让北部湾港务集团的股权，嘉禾这次选择了成立独资公司，将在北部湾开发建设经营10个万吨级以上的泊位及其配套设施。

同时也规划在防城港临港工业园区内建设100万吨级别的生物柴油炼油厂，但这是郭阳的口头协议。

至于平陆运河的出资，双方到最后都默契的没有再提。

郭阳推测，等真的筹建公司时，桂省肯定还会找上门。

等谈判结束后，郭阳第一时间把这个消息通报给了相关团队。

北部湾能不能成为嘉禾港口部门的母港还难说，但就当下而言，还是值得庆贺的。

比如说西北的苜蓿丶土豆丶粮食等农产品，以后出口到东南亚乃至中东，都可以从北部湾出海，而不用走陇海线绕一个大圈子。

郭阳还特意去北部湾三个港口进行了考察，在地理位置上，这里称得上得天独厚。

据估测，北部湾沿线至少可以开发出两百个以上的泊位，目前只有42个建好投入了使用，发展潜力还很大。

…

元旦前一周，郭阳再次回到了酒泉。

这一天难得飘起了雪，只是雪不大，郭阳站在窗边上，看到的不是北国风光，而是巍巍祁连。