海岸线文学

第483节（第1页）

数百架蜂鸟战斗机整齐排列在弹射轨道上，飞行员们已经系好安全带，随时准备出击。

女王之剑号的巨型火控雷达无声地旋转着，全频段扫描着高度两万米之下，方圆两百公里的空域。

整个独立航空师保持着绝对的无线电静默，就像一群潜伏在云层中的掠食者，等待着给予猎物致命一击的最佳时机。

在这个世界的飞艇空战中，雷达不能说是聊胜于无吧，但也只能说毫无作用。

得益于这个世界独特的蒸汽核心黑科技，现代飞艇能够攀升至三万至四万米的极限高度进行作战。

但这个高度的恶劣空域环境，完全超出了常规雷达的探测极限。

目前各国军队主流的真空管电子雷达技术，其地面最大垂直探测高度仅能达到18000米。

即便是亚美利加联邦最新研发的晶体管雷达系统——这项刚刚触及冷战边缘的技术突破——从地面向空中的垂直有效探测范围也不过25000米。

这种技术局限直接影响了整个空战形态，让“高打低，打傻逼”这句话展现的淋漓尽致。

飞艇在常规巡航状态下，通常会将飞行高度控制在20000米以下。

这个高度区间的大气密度能够为螺旋桨提供足够的推进效率，确保飞艇维持最佳航速。

一旦超过这个临界高度，随着大气愈发稀薄，螺旋桨的推进效率会急剧下降，导致最大航速降低。

然而在准备接敌作战时，通常都会保持三万到四万米的高度进行“隐蔽”，

这个高度层能有效规避敌方雷达探测，形成“高打低，打傻逼”的绝对战术优势。

而这又影响到了螺旋桨飞机作战的方式。

在30000-40000米的极高空域，稀薄的大气使螺旋桨效率骤减。

低温低氧环境严重限制发动机功率，飞行员在弹射出击后往往仅有10分钟的安全作战窗口。

这种独特的空战形态，迫使战斗机飞行员必须在出击前就精确计算好攻击航线。

在极短时间内完成“一波流”式的火力投送后迅速返航。

若要展开真正的空中格斗，交战双方的战机必须快速将高度降至10000米以下，才能获得足够的机动时间。

此刻，女王之剑号虽然开启了最先进的巨型晶体管火控雷达，但在三万米的高空作战高度，其有效水平探测半径也不过区区50公里。

这个距离在现代空战中几乎等同于“近在咫尺”，但向上探测的能力却随着高度增加而急剧衰减。

每提升一百米高度，雷达的有效探测距离就会以指数级下降，最终在三万七千米的高度几乎失去探测能力。

但如果向下探测的话，情况则截然不同，雷达性能几乎不会随高度降低而衰减。

从三万米高空俯视大地时，女王之剑号的雷达波束可以不受阻碍地覆盖更广阔的区域，两万米高度的空域有效探测半径可达200公里以上。

就算升高至四万米高空，对地探测半径依然能保持在150公里左右。

这正是高空飞艇作战的最大优势所在。

当敌方地面雷达还在艰难地尝试捕捉高空目标时，飞艇的火控系统早已将地面的一切动向尽收眼底。

不过在当前临时联合政府与亚美利加联邦的空军序列中。

也就只有女王之剑号，在不计成本的情况下安装了一套作为“技术验证型号”的晶体管火控雷达系统。

这套系统代表着最前沿的军事科技突破，其研发成本之高足以建造三艘飞鲨级重型战斗飞艇。

与之形成鲜明对比的是，其他作战单位仍在沿用老旧的真空管火控雷达。

这些笨重的设备不仅能耗惊人，在极高空域的性能表现更是差强人意。