海岸线文学

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1893 神通广大的中间商（第2页）

尼亚萨兰航空还好，不造军用飞机还有民航飞机的利润撑着，不说每年的盈利有多少，生存下去没问题。

尼亚萨兰军工的日子就有点难。

罗克现在很能理解另一个时空的美国，为什么那么喜欢发动战争。

原因很简单，如果没有战争的话，美国的那些个军火公司就得关门。

所以好战的不是美国政府。

而是美国资本。

尼亚萨兰军工也一样。

如果世界上不爆发战争，尼亚萨兰军工同样得关门。

自从世界大战结束，尼亚萨兰军工就积极转型。

生产坦克的工厂，在世界大战结束后开始生产拖拉机。

这是老本行，生产坦克的工厂，在世界大战爆发前本来就是生产拖拉机的，技术上没有问题。

生产单兵武器的工厂同样转往民用市场，这个市场其实也很大，南部非洲不禁枪，威力强大的军用武器严禁流入民用市场，连猎鹿用的独头弹现在都禁止生产，以前流落民间的军用武器也已经开始收缴，哪怕是以收藏的名义，也禁止民间拥有军用武器。

进入正式谈判阶段，南部非洲这边是由西德尼·米尔纳负责。

罗克关注的还是意大利入侵阿比西尼亚。

1930年即位的海尔·塞拉西一世出生于1892年，今年刚满四十岁。

海尔·塞拉西一世出生于阿比西尼亚南部绍阿的贵族家庭，拥有“所罗门王和示巴女王225代继承者”、“希伯来族的雄狮”、“上帝的特使”等称号。

从1916年开始，海尔·塞拉西一世就成为阿比西尼亚帝国的摄政王。

海尔·塞拉西一世很强硬，他知道阿比西尼亚军队无力阻止意大利人的入侵，但依然号召阿比西尼亚人勇敢地站出来对抗意大利人，并且身先士卒，亲自深入一线指挥作战，因此得到了阿比西尼亚人的称赞，被称为“战士皇帝”。

此时的阿比西尼亚帝国还是奴隶制国家。

为了号召更多阿比西尼亚人参战，海尔·塞拉西一世主动废除奴隶制，给予奴隶合法的平民地位，因此获得国内奴隶的支持。

在国际上，意大利入侵阿比西尼亚的第一时间，阿比西尼亚帝国驻国际联盟全权大使就呼吁国际联盟制止意大利人的入侵。

肖恩·弗格森是同情阿比西尼亚人的。

可惜在英法执行绥靖政策的前提下，肖恩·弗格森孤掌难鸣，最终导致就连制裁都是流于形式。

在认识到国联的无能之后，海尔·塞拉西一世哀叹：迄今为止，我们没有从国际联盟得到任何东西。

英法在意大利入侵阿比西尼亚这件事上的不作为，也导致国际联盟的公信力进一步下降。

在意大利人占领了阿杜瓦和马卡累之后，意大利人的攻势渐渐受挫。

阿比西尼亚境内的交通同样很糟糕。

复杂的山地地形导致意大利人的坦克寸步难行。

阿比西尼亚人的顽强抵抗出乎意大利人的意料。

海尔·塞拉西一世亲自率领最精锐的皇家卫队扼守通往亚的斯亚贝巴的交通要道，阿比西尼亚渡过了最艰难的时刻。