海岸线文学

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1825 还是不够激进（第1页）

克劳斯找克里斯要人的时候，罗克就在鹰堡。

“列克星敦”号被击沉带来的影响逐渐显现，现在谁都能看出，航空母舰在未来海战中的重要性。

不知不觉，一场新的军备竞赛正在拉开序幕，美国要建造五艘“游骑兵”，英国要建造两艘“伊丽莎白”，日本在已经秘密开工“大和”的情况下，又开始了“理想型舰队航母”的生产，这就是一度被中止的“翔鹤”型航空母舰。

“翔鹤”型航空母舰原本计划建造两艘，分别是“翔鹤”号和“瑞鹤”号。

相对于日本以前的航空母舰来说，“翔鹤”号性能有较大提升，舰载机增加到72架，虽然和南部非洲最新的“岛屿”级仍有较大差距，总比舰载机只有11架的“凤翔”号要好很多。

“列克星敦”被击沉之后，日本联合舰队重新审视航空母舰对于未来海战的作用，从已经捉襟见肘的经费中挤出一部分分别建造“翔鹤”号和“瑞鹤”号，建成之后，日本联合舰队的航空母舰也将增加到五艘，除了“翔鹤”号和“瑞鹤”号，另外三艘分别是“加贺”号、“龙骧”号，以及战列巡洋舰改装而成的“赤城”号。

“加贺”和“赤城”，可携带的舰载机都是60架。

“龙骧”最惨，可携带的舰载机只有48架，不过相对于“龙骧”一万吨的排水量来说，48架其实也不少。

当然还是那句话，航空母舰的战斗力主要体现在舰载机上，日本的舰载机跟南部非洲舰载机相比还有较大差距，对于这一点，南部非洲国防部很有信心。

“日本人不足为虑，他们的三式舰载机跟我们的强风相比至少有十年差距，更不用说我们最新的疾风，综合来说，即便日本的两艘最新航母建成，他们的五艘航空母舰加起来，战斗力大概仅仅相当于我们的一艘城市级。”巴顿对日本联合舰队不屑一顾，日本直到一战结束后才开始尝试生产飞机，那时候南部非洲的“岛屿”级航空母舰已经开始画图纸了。

南部非洲的“城市”级航空母舰，就是“伊丽莎白”级航空母舰的自用版本。

1926年，由于一零式舰载战斗机的心梗已经逐渐落后，日本联合舰队亟需一种新式舰载战斗机，当时日本的几家飞机公司如中岛、三菱、爱知纷纷加入竞争。

日本联合舰队也很奇葩，对于新式舰载战斗机有一个奇怪的要求，即要求飞机在掉进海里之后能漂浮在海面上。

这个要求其实也简单，要什么舰载战斗机啊，直接用水上飞机不就完了。

考虑到日本联合舰队的要求，三菱和爱知纷纷在设计上加入水上飞机的元素。

中岛则直接拿出了英国“斗鸡”型飞机的图纸参与竞争。

不是中岛不想改，而是中岛没有修改图纸的实力，所以只能山寨英国的“斗鸡”。

“斗鸡”是英国歌诗达公司开发的一款战斗机，25年首飞，采用425马力木星6型风冷发动机，木质霜叶螺旋桨，副翼还可以改良。

“斗鸡”性能不错，可是却没有受到英国皇家空军的重视，英国皇家空军是尼亚萨兰航空的忠实拥趸，宁愿掏钱从南部非洲购买飞机，也不愿意使用歌诗达的“斗鸡”，歌诗达因此将“斗鸡”卖到世界各地，中岛公司当时购买了三架逆向仿制，于是就有了三式舰载战斗机。

英国皇家空军看不上的“斗鸡”，被日本人如获至宝，尽管“斗鸡”落到海面上很快就会下沉，日本联合舰队还是选中中岛公司的方案，将三式作为日本新一代舰载战斗机。

中岛都知道购买“斗鸡”逆向仿制，南部非洲空军自然也不会放过了解“斗鸡”的机会。

所以巴顿才这么有信心，用巴顿的话说，两架“疾风”配合，完全可以对抗一个中队的三式舰载战斗机。

“岛屿级什么时候才能服役？”罗克不给日本人任何机会，只要开战，罗克就要将日本联合舰队统统送入海底。

“一号舰两个月之内就可以下水，二号舰和三号舰要等到四个月之后，四号舰可能要等到明年。”巴顿这两年为了看上去更成熟，留了两撇小胡子，这让他父亲巴克很不满意。

年龄已经超过60岁的巴克和罗克一样都没有蓄须，这其实不符合华人的传统，华人传统意义上到了50岁就已经儿孙满堂，50岁也被称为是“上寿”，到了50岁还不留胡子，通常会被认为没有“老人样”。

罗克肯定不这么认为，巴克受罗克影响，到现在也没有留胡子。

反而是巴顿、安琪他们这些“年轻人”喜欢留胡子，用这种方式掩饰自己的稚嫩。

30岁的海军部长，即便在现在的欧美也不常见。

“六艘城市级，再加上四艘岛屿级，能不能同时做到对美国海军和日本海军的压制？”罗克要求高，根本就没有把日本当成真正的对手。