海岸线文学

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第九百一十八章 亚洲一号（第1页）

随着97年春节的临近，海南的天气竟然也逐渐凉爽了起来。

25、6度的气温，再加上今年的台风也没有凑热闹，万里无云、晴空碧朗，再加上清澈的海水以及细腻的沙滩，海南岛作为度假胜地当真不是浪得虚名。

这样的美景和宜人的气候，对居住在温带的中国人都拥有莫大的吸引力，更遑论是从西伯利亚这种地方过来的俄罗斯人了。

随着文昌航天城一天天的完善，这里的居住条件也有了彻底的改善。工欲善其事、必先利其器，条件转好之后，整个载人舱的工程进度也开始提起了速度。越来越多的人和设备、建筑和工程开始投产、开工，眼看着文昌发射中心的建设进入了快车道。

毕竟是中国第一次载人航天工程，虽然东西都是现成的，但难度仍然不小。为了能够赶上进度，文昌航天城里的工作人员别说996了，007都还嫌时间不够。

这样的情况看在胡文海眼里，当然甚感欣慰。他如今可以说是把自己的名誉都赌上去了，载人航天的成功与否不仅会影响他个人的荣誉，更和国家、国际形势息息相关了。

不过人毕竟不是机器，不可能光干活不休息，适当的劳逸结合对工程进度好处更大。

1997年是个早年，2月7号就是春季。然而文昌航天城里，刚刚过了二十六，也就是3号的时候，春节的气氛就已经非常浓郁了。

文昌航天城里如今可不止是有中国人，俄罗斯人同样不少。这些从来没有经历过春节的白皮肤老外，难免也被这种从上到下的喜庆气氛所感染了。

这倒不是在航天城工作的苏联专家、工人们贪图享乐，而是随着中国春节的临近，他们的一份福利也正在落实之中。

中苏口岸满洲里，国门的中国一侧，一群俄罗斯人刚刚通过了海关边检，正式踏上了中国的土地。这些人群中以老人、女性和孩子为主，间或有一些上了年纪的男性，同样也是对周围的环境充满了好奇。

九十年代以来，满洲里迎来了飞速的发展。如果说站在风口上猪都能起飞，那满洲里就是站在了太阳风暴的风口上。

东苏与中国的贸易逐年递增，中俄交流更是愈加频繁，源源不断的中苏贸易物资从满洲里口岸进出，规模比曾经历史上要大了几个数量级。

远东的木材、贝加尔湖的大马哈、白鲑和鲟鱼，雅库茨克的毛皮，雅库特和萨哈林的石油，铜矿、煤矿，当然还少不了从东苏转口的俄罗斯机械设备，偶尔甚至还能看到一些蒙着迷彩布的特殊货物。

东苏的人口不过一千多万，但实际控制面积却几乎与中国的陆地面积相当！九十年代以来，由于开放了中国投资的渠道，光是东北地区向远东输出的人力资源，至少也有上千万了。

东苏只是卖资源，就完全能让自己活的非常舒服。同时整个远东的经济情况，和曾经的历史更不可同日而语。东苏特殊的地缘政治，也不用担心中国对它有什么企图，完全没有俄罗斯对远东换种的顾虑。

必须说，维持东苏的存在与相对活力，对中国是有利的事情。首先东苏的存在比历史上俄罗斯更能拉仇恨，因为东苏还打着苏共正统的旗号，而且还是二战之后第一个敢扔大炮仗的势力，这“邪恶”指数简直无出其右。

其次东苏的活力对中国吸收苏联遗产也有好处，若非有东苏这块招牌在，单凭中国自己的资源，是万难这么轻松在西俄身上吸血的。

再加上东苏大幅降低了中国北方边境的军事压力，极大的缓解了西北面临的外部环境恶化。东苏政权的存在，对中国可以说是百利无一害。

这些东苏的资源源源不断从满洲里南下，然后中国的出口货物再源源不断的北上，满洲里口岸的繁荣程度，几乎可以堪称是小江南了。

在这群刚刚过境的俄罗斯人群中，一个三角形的小红旗被高高举了起来，举着扩音器的导游连连挥手，将人群重新聚拢起来。

“各位同志，这里就是中国的境内了。接下来我们将从这里乘火车抵达黑龙江省哈尔滨市，然后沿着京哈铁路、京广铁路一路南下，纵览中国从北到南的铁路风景线。”

“这条铁路线全长四千余公里，将纵穿北半球的寒带、温带和热带，耗时需要四十八个小时。大家可以在满洲里稍微买一些纪念品，但我建议应该留足预算，因为中国南方拥有更多消费的机会，那里能买到所有你想买的东西。”

对满洲里的风光，这些俄罗斯人倒没有多少兴趣，因为满洲里这里中国人更多，所以纪念品、建筑物的风格反而以俄罗斯风情更受欢迎！

但是这一路行来此时满洲里街上的人流，却给他们留下了深刻的印象。

“中国的人可真多啊，街上真热闹。天气这么冷了，但他们的生意看起来都很好。”