海岸线文学

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第552章 李学武的真面目（第6页）

按照李学武的揍性，你想吧，他能放过这条大鱼？

而且奉飞未来的命运也是够波折的，这个时候介入合作，其实是个很好的机遇。

在辽东工业领域，有这么全面的业务单位还是很少见的。

不敢说整合掉对方把，但在合作中，完全可以通过联合工业和三产工业实现互利互惠，合作共赢嘛。

最起码的，把供应链推广过去，就算在飞机制造上没有办法介入，也可以在其他领域展开合作。

供应链又不止飞机零部件一个品类，还有很多项目的。

但红星厂未来或许要用到奉飞的机械和零部件。

奉城一机厂整合完毕后，红星厂要在辽东地区打造首屈一指的机加工工厂，以最为先进的技术和管理，给东北的老铁上一课。

把广告打出去，也要机床和数控机床卖出去。

我们自己的机加工工厂都在用这些车床和数控车床，大家还有什么不放心的？

产业链的形成就是如此，供应链的拓展是持续的，高渗透的。

话说回来，冰飞别看离的远，李学武要算计他们，他们也跑不了。

今天是701团队在红星厂，明天李学武就敢要更多的飞行器科研人员来支援建设。

你不来？

那你还想不想学习先进技术了？

你来了？

那我这正好有不老少的工作交给你们的工程师队伍。

反正研究出来的成果你们拿出去鍕用，我这边民用。

互不搭嘎，更没有干扰，白捡的壮劳力。

甚至，今年开展飞行器工业制造，明年职业技术学院就要开班。

教师他都想好了，就用壮劳力。

以红星厂在京城的科研环境和经费诱惑力，不信冰飞的工程师不迷糊。

今天我们得到了轻型直升飞机的生产线，是内地民用飞行器制造工业向前迈的一小步。

明天我们就要脱下裤子尿更远更高更强——！

当然不能迈大步，步子大了要扯了蛋，尿手上怎么办？

冰飞和奉飞入局的结果必然是内地更快地吃掉引进的技术。

红星厂获得上面的支持和帮助，以扩大和维护目前的对外贸易资格。

也就是说，红星厂从外面通过商业手段拿回来的先进技术越多，上面通过工业部给与红星厂对外贸易的口子就越大，权利就越多。

在维持民用商品高生产效率、高转化率的趋势下，红星厂的产品必然会成为外贸的一张名片。

当形势形成且稳定的时候，这里的对外贸易渠道就稳定了下来。

为什么要在津门搞贸易管理中心，而不是在京城？

因为京城不适合对外贸易管理，更不适合外商频繁进驻。

但津门就不一样了，这里本身就是内地与外商合作的重要口岸。

不要说这些年没有对外贸易哦，其实生意一直都有在做。

封闭只是相对的，且不是咱们主动的，是某些小丑看不得咱们发财。

以津门为支撑点，红星厂要在京城发力，撬动海外市场。

生产基地放在钢城，分散在奉城和京城，就是为了吸纳有效的资源。