海岸线文学

第463节（第3页）

「有。」

苗兰春找了找，说道：「来自东北产区这两年的调查，每接收丶发运1吨玉米，收纳库丶中转库丶装车合计下来，包粮比散粮成本高40元。」

陈燕秋摇了摇头，评价道：「以嘉禾目前的物流仓储能力，不说与四大粮商相比，只要是主要的粮食出口国，其物流成本都要比嘉禾低10个百分点以上。」

会议室里有些沉寂。

在此之前。

陈燕秋还提了许多问题。

铁路运输严重不足，

汽车运输工具不足，

接发装卸设施严重不足，

东北主产区港口，中转仓容和接收发放设施落后，已被世界主流淘汰。

东南主需区中转能力严重不足，中转仓容小丶设施落后，经常发生港口压船丶粮食压车等现象。

唯一值得称道的就是信息化建设水平勉强能跟上世界二流梯队，组织效率尚可。

这就是嘉禾粮油此前收购的成果，花了不少…嗯，好像也没花多少。

60亿资金，除了并购和自建加工厂的资金，物流仓储投资确实也不多。

但战投部和嘉禾粮油物流部的人情绪却有些低落。在国内可以呼风唤雨，到国际上却是二三流的东西。

陈燕秋继续说道：「要想在国际竞争中保持优势，至少要在企业内部实现四散化（散储丶散装丶散运丶散卸）。」

「10个百分点很可能就是企业的利润，甚至是生死线。」

郭阳中指和食指并拢敲了敲桌面，众人都看向了他。

「也不用沮丧，美丶加等国也是历经了三四十年的努力，粉碎了无数利益集团，才完成了一场散粮运输方面的革命，建立了粮食现代物流链。」

郭阳顿了顿，沉声道：

「但散粮运输必须得做，粮食物流一体化丶网络化丶信息化丶四散化，嘉禾全都要。」

「资金，嘉禾有，政策，我去找上面要。」

在开会前，郭阳就和陈燕秋有了沟通，也恶补了不少知识。

国内粮食物流确实很弱。国储粮仓储厉害，流通不行；国粮只有进口贸易值得称道。

可郭阳认为现在正当时。

上一世，四散化是因为进口粮食需要，而这一次，则是因为出口需要。

不主动，哪有肉吃？

关键现在有钱啊！

未来国内粮食也将继续增产。

嘉禾和国粮不同，国粮是买买买，嘉禾是卖卖卖，不把地基打好，怎麽去国际上竞争？

有了郭阳的定性，事情很快就接着往下推。

郭阳全程组织。

陈燕秋全程参与。